Технология изготовления

Кузов автомобиля представляет собой стальную несущую структуру с установленными внешними панелями из стеклопластика. Основная часть объёмной конструкции изготовлена из листовой стали на платформе (пол и моторный щит) «Porsche-Cayenne», что позволило сохранить высокую жёсткость кузова. Трубчатые каркасы дверей, капота и багажника установлены на специально спроектированных для этого автомобиля петлях.

Внешняя форма создана с использованием облака точек оцифрованной поверхности настоящей «ГАЗ-21».

Однако, значительно большие размеры «Porsche-Cayenne», привели к полному перестроению всей внешней поверхности автомобиля. «Волга» стала значительно шире и немного длиннее. Также полностью были спроектированы и изготовлены лобовое и заднее стёкла, конструкция дверных окон и поворотные форточки.

Для производства кузовной оснастки использовалось 3-х и 5-ти координатные фрезерное оборудование.

Хромированная фурнитура, смоделированная в компьютере, произведена литьём из латуни по выплавляемым моделям, созданным с использованием технологии послойного наращивания парафина.

А само изготовление и сборка автомобиля происходила с использованием лазерной измерительной системы.

В салоне воссоздан стиль «Волги» и сохранена вся функциональность «Porsche-Cayenne». Селектор переключения режимов автоматической коробки передач перенесён под руль. Для этого нашими инженерами был спроектирован и изготовлен сложный механизм, посредством рычагов и тяг преобразующий движение рычага под рулём в перемещение управляющего устройства автомобиля-донора. Классические ручки дверей воздействуют на замки и стеклоподъёмники «Porsche», а управление пневматической подвеской «спрятано» в подлокотник переднего дивана.

Для изготовления комбинации приборов в стиле «ГАЗ-21» был спроектирован отдельный блок из множества деталей, внутри которого покоится электронная плата «Cayenne», а стрелки приборов, контрольные лампы и информационный дисплей перекомпонованы и повторяют облик прибора «Волги».

Компьютерное проектирование этого сложного элемента позволило изготовить его из полиамида, используя технологию послойного лазерного спекания.

Для изготовления прозрачного колпака спидометра, стёкол передних указателей поворота и некоторых других элементов автомобиля использовалась технология вакуум формования термопластов по фрезерованной оснастке.

Готовый автомобиль прошёл испытания на полигоне НАМИ в г.Дмитрове и получил высокую оценку экспертов-испытателей.

Сохранение геометрических параметров шасси и трансмиссии автомобиля-донора («Porsche-Cayenne») позволило оставить неизменными ходовые качества изготовленного автомобиля. Регулируемая пневматическая подвеска, электронные системы управления и стабилизации, 8-ми цилиндровый 450-сильный турбомотор полностью сохранили свою функциональность и удобство.

Волга-Кайенн

Вернуться в раздел Проекты